O próximo fim de semana será especial para os fãs do automobilismo brasileiro. O Grande Prêmio do Brasil de Fórmula 1 promete fortes emoções em Interlagos, e para entrar no clima, relembramos momentos marcantes e curiosidades da história da corrida.

O Primeiro Triunfo em Casa: A Consagração de Fittipaldi (1973)

Emerson Fittipaldi garantiu a vitória no primeiro GP oficial de Fórmula 1 realizado no Brasil, em 11 de fevereiro de 1973, em Interlagos. O evento atraiu cerca de 150 mil espectadores, que enfrentaram o forte sol do verão paulista. O calor provocou desidratação e insolação na arquibancada, onde, em meio ao caos, uma mulher deu à luz.

Fittipaldi, chegando como campeão mundial de 1972, classificou-se em segundo com sua Lotus, atrás do colega de equipe, Ronnie Peterson. No entanto, o brasileiro tomou a liderança na largada e dominou a prova nas 40 voltas. Ele segurou o então bicampeão Jackie Stewart (Tyrrell-Ford), que herdara a vice-liderança após uma falha mecânica no carro de Peterson. O pódio viu o neozelandês Denny Hulme (McLaren-Ford) em terceiro. O Brasil ainda contou com outros três pilotos na pista: Luiz Bueno, José Carlos Pace e Wilson Fittipaldi.

O Esforço Sobre-Humano de Senna: A Luta pela Sexta Marcha (1991)

Para conquistar sua tão sonhada primeira vitória em casa, Ayrton Senna teve que superar uma falha catastrófica no câmbio de sua McLaren MP4/6 Honda V-12, e um motor que cedeu completamente após a bandeirada. Senna, largando na pole, liderava com folga sobre Riccardo Patrese (Williams) e Nigel Mansell (Williams). Mansell, chegando a 7 décimos de segundo de Senna na volta 20, saiu da disputa após um pit stop desastroso que durou 14 segundos e um pneu furado.

A 12 voltas do fim, Senna começou a perder as marchas (quarta, terceira e quinta, em sequência), enquanto Patrese se aproximava perigosamente, reduzindo a diferença de 40s4 para 14 segundos em apenas seis voltas. A chuva começou a cair, dificultando o controle do carro travado.

O piloto da McLaren reagiu e resistiu nas seis voltas finais, guiando exclusivamente com o câmbio engatado na sexta marcha. Senna cruzou a linha de chegada com menos de 3 segundos de vantagem sobre Patrese, completamente exausto, precisando de atendimento médico na pista, e a torcida brasileira o carregou em uma celebração heroica.

O Mítico Bailado de Senna na Chuva (1993)

Apesar de a McLaren MP4/8 Ford não competir em igualdade com a dominante Williams de Alain Prost e Damon Hill, Senna garantiu o terceiro lugar no grid. Na corrida, o brasileiro recebeu um controverso stop-and-go de 10s por ultrapassar o retardatário Eric Comas (Larrousse) sob bandeira amarela, caindo para quarto.

Contudo, a história mudou com a chegada de uma forte tempestade em Interlagos. Prost, o líder, resolveu ficar na pista com pneus slick e pagou caro, rodando e batendo no carro de Christian Fittipaldi (Minardi), que estava parado, abandonando a prova. A essa altura, Senna já estava nos boxes trocando pneus.

Senna assumiu a liderança ao ultrapassar Damon Hill, que cometeu um pequeno erro na subida do Laranjinha após trocar pneus. A vitória foi a 100ª da McLaren, mas o drama persistiu: a luz de pressão do óleo acendeu, e a unidade de potência cedeu 50 metros após a linha de chegada. Fãs invadiram a pista e cercaram o carro de Senna antes que ele pudesse recolher aos boxes. O safety car precisou levar Senna para a cerimônia do pódio.

A Vitória Agridoce de Massa e o Título de Hamilton (2008)

O triunfo de Felipe Massa em Interlagos foi a última conquista do brasileiro na F1, mas serviu como palco para a decisão de título mais dramática da história recente. Massa (Ferrari) precisava vencer e torcer para que Lewis Hamilton (McLaren) terminasse no máximo na sexta posição, já que o inglês tinha 7 pontos de vantagem. O cenário pareceu favorável com Massa largando na ponta e Hamilton largando mal.

O inglês se recuperou, mas a chuva caiu no 63º giro. Massa manteve a liderança após os pit stops e cruzou a linha de chegada em primeiro. Com isso, ele aguardava Hamilton. Hamilton, no entanto, perdeu o quinto lugar para Sebastian Vettel (Toro Rosso) nos metros finais.

A alegria do pit wall da Ferrari durou poucos segundos: Hamilton recuperou o quinto lugar, ultrapassando Timo Glock (Toyota), que permanecera na pista com pneus slick, na última curva da última volta. A manobra deu o título a Hamilton por apenas um ponto, enquanto Massa celebrava a vitória sem saber do resultado final.

O Feito de Hamilton e a Cidadania Brasileira (2021)

Lewis Hamilton realizou uma das maiores viradas da história da F1 em Interlagos. Ele sofreu a desclassificação da classificação após a FIA constatar irregularidade no DRS de sua Mercedes (a abertura ultrapassava o máximo permitido de 85mm) e, por isso, largou em último na sprint. Hamilton ganhou dez posições na sprint, e, mesmo recebendo uma punição de cinco posições no grid de domingo por troca do motor de combustão interna (ICE), ele largou em décimo.

Em 19 voltas, o inglês ganhou nove posições até chegar em Max Verstappen, que liderava após ultrapassar Valtteri Bottas na largada. Hamilton protagonizou duelos intensos com o holandês e fez a manobra decisiva na volta 59 na Curva 4, garantindo uma vitória épica. Hamilton tornou-se o primeiro piloto a vencer em Interlagos largando abaixo do oitavo lugar. O inglês celebrou efusivamente, carregando a bandeira do Brasil na volta de desaceleração, o que solidificou sua conexão com o país até, posteriormente, o Congresso Nacional o tornar Cidadão Honorário.