A metronização do BRT Leste-Oeste, entregue nesta sexta-feira (21/8) pelo prefeito Sandro Mabel, mudou o comportamento dos ônibus nos cruzamentos de Goiânia. O índice de paradas semafóricas caiu de 52% para 10%.

O sistema utiliza sensores instalados nos ônibus e nos corredores. Os equipamentos se comunicam com uma central de controle para ajustar os semáforos em tempo real, dando passagem prioritária aos coletivos. Antes da metronização, os ônibus do BRT Leste-Oeste faziam entre oito e dez paradas semafóricas. Hoje, a expectativa é de duas paradas no trecho. No total, a média de paradas caiu de mais de 30 para sete.

A velocidade média passou de 16 km/h para mais de 21 km/h. O trajeto de 14 quilômetros, do Terminal Novo Mundo ao Terminal Padre Pelágio, ficou de 15 a 20 minutos mais rápido.

Custo e expansão

O prefeito Sandro Mabel afirma que o investimento é baixo em comparação a outros modais. Ele compara o custo da metronização ao do metrô, estimado em R$ 110 milhões por quilômetro.

“Nós vamos metronizar 240 quilômetros em Goiânia, exatamente pelo preço de um quilômetro de metrô”, disse.

Impactos

A prioridade semafórica reduz o tempo de viagem e torna o transporte coletivo mais competitivo frente ao carro. A tendência é que mais passageiros passem a considerar o ônibus como opção viável.

A metronização será ampliada para o corredor BRT Norte-Sul. A previsão é entregar o trecho completo em 60 dias.