A XCMG apresenta na Fenatran 2026 uma linha de soluções voltadas à eletrificação e à automação do transporte de cargas. Entre os destaques estão o Hanjing, cavalo mecânico totalmente elétrico com potência máxima de 720 cv, e o SDA411, caminhão sem cabine desenvolvido para operações autônomas em áreas industriais e portuárias.
Hanjing estreia com propulsão elétrica
O Hanjing faz sua estreia global na feira na configuração 4×2. O modelo utiliza dois motores elétricos Bosch, bateria CATL de 612,3 kWh e arquitetura elétrica de 800 volts. Segundo a fabricante, o conjunto entrega 557 cv de potência nominal e chega a 720 cv de potência máxima.
A autonomia informada é de até 460 quilômetros, considerando velocidade constante de 70 km/h e uso da bateria até 10% da capacidade. A XCMG ressalta que o alcance pode variar de acordo com a carga, o relevo e as condições de operação.
- Peso bruto total combinado de 42 toneladas;
- Velocidade máxima de 90 km/h;
- Recarga em corrente contínua pelos padrões CCS2 e MCS;
- Recuperação de 20% a 80% da carga em aproximadamente 20 minutos com carregador MCS compatível.
O caminhão foi projetado para aplicações rodoviárias de médias e longas distâncias. A bateria fica instalada na parte inferior do veículo, enquanto a cabine recebeu alterações aerodinâmicas que, de acordo com a XCMG, reduzem em 15% o consumo de energia.
Na cabine, o modelo conta com uma tela central ampla, comandos físicos para funções principais e espaço de descanso para o motorista. A lista de equipamentos inclui suspensão a ar nos eixos dianteiro e traseiro, freios a disco, sistema eletrônico de frenagem, controle eletrônico de estabilidade e direção com assistência eletro-hidráulica.
SDA411 não tem cabine e opera de forma autônoma
Outro destaque da XCMG é o SDA411, uma plataforma de transporte de cargas 100% elétrica e sem cabine para motorista. O veículo foi concebido para ambientes controlados, como pátios logísticos, complexos fabris e áreas portuárias.
O modelo utiliza tecnologia de condução autônoma de nível 4, voltada a rotas repetitivas e contínuas dentro de instalações industriais. Sensores com cobertura de 360 graus permitem o planejamento de trajetos, a identificação de obstáculos fixos e móveis, manobras de estacionamento e a execução programada das rotas.
De acordo com as informações divulgadas, o SDA411 pode compartilhar as áreas de circulação com outros veículos e pedestres dentro dos limites das plantas industriais. A retirada da cabine também amplia o espaço útil do chassi e permite diferentes configurações para o transporte interno de cargas.
A Fenatran 2026 será realizada no São Paulo Expo, de 9 a 13 de novembro. A participação da XCMG reúne tecnologias de propulsão elétrica e automação aplicadas a diferentes tipos de operação no transporte de cargas.
