Daniel Vilela destaca investimentos em rodovias e ferrovias para fortalecer agronegócio em Goiás

Governador citou obras em andamento, previsão de R$ 10 bilhões para a Ferrovia Centro-Atlântica e medidas para reduzir custos logísticos e ampliar a competitividade do setor produtivo.

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Fotos: Wesley Costa

O governador de Goiás, Daniel Vilela, destacou os investimentos em infraestrutura como uma das principais estratégias para ampliar a competitividade do agronegócio goiano. Durante a segunda edição do evento Vozes do Agro, realizada nesta quinta-feira (12/11), em Goiânia, ele apresentou ações do governo estadual nas áreas de transporte, logística, energia e licenciamento ambiental.

Promovido pelo Globo Rural e pelo Valor Econômico, o encontro reuniu cerca de 100 executivos, entre produtores rurais, representantes de cooperativas, instituições de pesquisa, órgãos públicos e autoridades, para discutir os desafios e as perspectivas do setor.

Segundo Daniel Vilela, o governo tem buscado aproximar a administração estadual dos produtores para identificar demandas e desenvolver políticas públicas que contribuam para o crescimento da atividade. Entre as principais necessidades apontadas estão melhorias na infraestrutura rodoviária, ampliação do transporte ferroviário e maior eficiência nos processos de licenciamento ambiental.

“Procuramos estar presentes em momentos como este e no dia a dia dos produtores, ouvindo suas demandas, necessidades e construindo soluções junto com eles”, afirmou.

Goiás tem 84 obras rodoviárias em andamento

Durante o evento, o governador destacou o volume de investimentos em infraestrutura realizado pelo Estado. Atualmente, Goiás mantém aproximadamente 800 obras em execução, sendo 84 intervenções rodoviárias, que incluem pavimentação, restauração, duplicação e construção de novas vias.

Desde 2019, os investimentos estaduais somam R$ 12,6 bilhões. Desse total, R$ 5,33 bilhões foram aplicados somente em 2026.

Daniel Vilela afirmou que as obras contribuem para ampliar o acesso a regiões produtoras e viabilizar novas fronteiras agrícolas, especialmente em localidades que enfrentavam dificuldades de escoamento devido à falta de infraestrutura.

Entre as intervenções citadas estão a GO-147, na região de Silvânia, que registra avanço na pavimentação; a GO-139, em fase de homologação contratual; e a rodovia da Chapada das Covas, que fará a ligação entre Silvânia e Luziânia, reduzindo o percurso em direção a Brasília.

O governador também mencionou a GO-050, entre Palmeiras de Goiás e Palminópolis, obra aguardada pela população há cerca de 50 anos.

“Saibam que Goiás estará, ao longo desses próximos anos, preparado com uma logística diferenciada de qualquer outro estado do Brasil para receber os investimentos e aumentar a nossa produção”, declarou.

Ferrovia Centro-Atlântica prevê R$ 10 bilhões em investimentos

Outro tema abordado por Daniel Vilela foi a modernização da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA). Segundo o governador, a renovação da concessão ferroviária deverá avançar em breve no Tribunal de Contas da União (TCU), com previsão de R$ 10 bilhões em investimentos nos trechos que passam por Goiás e Minas Gerais.

A proposta busca ampliar as alternativas de transporte da produção goiana, com novas rotas em direção ao Porto de Vitória, no Espírito Santo, e, futuramente, ao Porto do Açu, no Rio de Janeiro.

A iniciativa também pretende reduzir a dependência do corredor logístico utilizado atualmente para o escoamento de parte da produção estadual, com destino ao Porto de Santos.

Daniel Vilela apontou que a concentração das operações ferroviárias em poucas alternativas de transporte pode limitar a concorrência e dificultar a redução dos custos logísticos para produtores e indústrias.

“Nós temos uma Ferrovia Norte-Sul que nos impõe um monopólio ferroviário. O produtor e o industrial não têm outra alternativa. Isso faz com que o custo desse transporte não seja reduzido de forma significativa como deveria através desse modal”, afirmou.

O governador também destacou as articulações para incluir a modernização dos trechos goiano e mineiro na renovação da concessão. Além da infraestrutura ferroviária, ele apontou a simplificação dos procedimentos ambientais, a garantia do fornecimento de energia elétrica e o reforço da fiscalização dos serviços concedidos como prioridades da gestão estadual.

Setor produtivo aponta parceria com o governo

Com forte participação da agropecuária na economia, Goiás também possui um parque industrial diversificado, com atividades que agregam valor à produção rural, como laticínios, frigoríficos e usinas de cana-de-açúcar, etanol e biodiesel.

Nesta edição do Vozes do Agro, os participantes discutiram o papel estratégico de Goiás e do Brasil diante das transformações geopolíticas e econômicas que afetam o setor.

O presidente da Federação da Agricultura e Pecuária de Goiás (Faeg), José Mário Schreiner, também ressaltou a importância dos investimentos estaduais na malha viária e da participação dos produtores na definição das obras.

“Não foi construído nenhum palmo de rodovia onde o setor produtivo não fosse ouvido. É uma parceria que está dando certo: vários quilômetros de rodovias estão pavimentados ou recuperados”, afirmou.

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