A Fiat divulgou as primeiras imagens oficiais do Argo X, novo hatch que será produzido na fábrica da Stellantis em Betim, Minas Gerais. O modelo tem lançamento previsto para dezembro e inaugura no Brasil a linguagem visual que será aplicada aos próximos veículos da marca.

Inspirado no Grande Panda vendido na Europa, o Argo X mantém a carroceria de linhas quadradas e os elementos luminosos que remetem a pixels. O desenho aparece nos faróis de circulação diurna, formando uma referência à letra X, e também nas lanternas traseiras.

Diferenças em relação ao Grande Panda

A versão brasileira recebeu alterações no acabamento externo. Os logotipos da Fiat foram posicionados no centro da grade dianteira e da tampa traseira, enquanto o modelo europeu utiliza uma composição assimétrica.

O Argo X também não terá as inscrições em baixo-relevo nas portas presentes no Grande Panda. As maçanetas serão pintadas na cor da carroceria, e a pintura preta do teto se estende até a linha inferior das janelas. A Fiat apresentou o veículo na cor Verde Pistacchio.

Motorização e equipamentos

A gama do Argo X deverá incluir o motor 1.0 Firefly flex aspirado, de três cilindros, com 75 cv e câmbio manual de cinco marchas. As versões superiores usarão o 1.0 turbo flex T200, recalibrado para 116 cv, associado a um sistema híbrido leve de 12 volts e transmissão automática CVT.

Entre os equipamentos previstos estão seis airbags e recursos de assistência à condução, como frenagem autônoma de emergência e alerta de mudança de faixa. O modelo brasileiro terá freio de estacionamento convencional, por alavanca, em vez do sistema eletrônico adotado na configuração europeia.

A Fiat ainda não havia confirmado oficialmente todos os dados técnicos do veículo nas primeiras imagens divulgadas.

Produção em Betim

O Argo X será fabricado em Betim e faz parte do plano de investimentos de R$ 32 bilhões da Stellantis na América do Sul até 2030. Para a unidade mineira, estão previstos R$ 14 bilhões no mesmo período.

Antes da apresentação, os protótipos percorreram mais de 1 milhão de quilômetros em testes. As avaliações incluíram trajetos urbanos, estradas rurais, rodovias e o campo de provas da Stellantis em Curvelo, também em Minas Gerais.

Argo atual continuará em produção

A chegada do Argo X não encerra imediatamente a produção do Argo atual. O hatch da primeira geração continuará na linha e será mantido como alternativa de entrada, com foco em vendas corporativas, frotistas e motoristas de aplicativo.